Référence: T9362

Marque: GFB

Entretoise renforcee GFB DV+ de Dump valve pour Clio 4 RS

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Entretoise de Dump valve moteur 1.6 Turbo Groupe Renault Ne remplacez que la partie mobile de la dump valve. Idéal pour renforcer votre dump valve après une reprogrammation moteur. Exemple de compatibilités: Renault Clio 4 RS Nissan Juke 1.6T Smart Fortwo Coupe 453 Opel Astra K 1.6T

Prix 108,00 € Prix de base 120,00 €
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En cours de réapprovisionnement

Marque: PowerSprint

KIT SUPPRESSION SILENCIEUX INTERMEDIAIRE 63,5MM

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KIT SUPPRESSION SILENCIEUX INTERMÉDIAIRE 63,5MM Contient : - 1 Tube Droit Inox Powersprint Diamètre 60mm / Longueur 500mm / Epaisseur 1.5mm - 1 Manchons inox Powersprint Femelle / Femelle 60mm - 1 Collier Echappement Inox Powersprint 60-63mm / 20mm (nécessite la découpe du tube d'origine)Exemple d'application : Peugeot 207 RC ligne Milltek (63,5mm)Peugeot...

Prix 51,15 € Prix de base 102,30 €
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Disponible sur commande

Référence: BKR7EIX

Marque: NGK

Bougie NGK Iridium BKR7EIX

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Performances et FiabilitéBougies froides NGK BKR7EIX en iridium Affectations : voir liste ci-dessous Un grade plus froid Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive Longueur du filetage : 19 mm Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode) Type de filetage : M14x1.25 Diamètre clé à bougie : 16 Vendue à l'unité, ajustez la quantité voulue dans...

Prix 11,99 €
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    Pack Compétition EVO 3 BMW M 135i
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    Pack Compétition EVO 3 BMW M 135i

    700001068
    2 380,00 €
    TTC
    Quantité
    Disponible sur commande

    Description
    Le pack compétition pour la BMW série F comprend le kit de mise à niveau du intercooler, le kit de tuyaux en Y N55 avec convertisseur catalytique de course 300 CPI et convient aux véhicules suivants.

    BMW M135i(x) F20 / F21 de année de fabrication : 07/2013
    BMW M235i(x) F22 /F23

    Kit de mise à niveau du intercooler 200001144

    Le intercooler haute performance a les dimensions nettes sont de 510 mm x 345 mm x 180 mm (étagées de 23,56 L) et offrent ainsi une zone d'entrée 165 % plus grande et 223 % de volume d'air de suralimentation en plus par rapport au intercooler d'origine. Le core haute performance Competition est un core à ailerons tubulaires de haute qualité avec turbulateurs internes. Malgré sa taille, le poids total du intercooler n'est que de 13,8 kg. Les boîtiers d'extrémité du intercooler sont en fonte d'aluminium et ont été optimisés à l'aide d'analyses de flux dans le système CFD. Le kit de intercooler EVO3 a été développé directement pour les exigences élevées des principaux niveaux de réglage des BMW M135i et M235i. Les connexions par clic d'origine ont été éliminées et les diamètres de connexion à l'entrée ont été élargis à Ø65 mm et à la sortie à Ø76 mm. Le kit comprend donc deux durites renforcées en silicone et un tuyau d'air de suralimentation en aluminium en Ø76mm. Le résultat est d'excellentes propriétés de refroidissement avec la contre-pression la plus faible. De plus, tous nos intercoolers sont dotés d'un revêtement anticorrosion aux propriétés conductrices de chaleur. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal avec une augmentation significative des performances. Kit entièrement prêt à installer, comprenant une barre transversale modifiée, il suffit de l'échanger contre des pièces standard - en raison de la taille extrême, des ajustements mineurs au support du radiateur sont nécessaires. Testé jusqu'à 6 bars et stable en pression. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant. convient pour la course.

    Contenu de la livraison :
    1 intercooler
    1 tuyau d'air de suralimentation Ø76 mm
    1 conduit d'air extérieur
    2 durites en silicone
    1 adaptateur en aluminium
    1 barre transversale
    1 matériel de montage
    1 notice de montage

    Kit de descente N55 avec catalyseur de course 300CPI 500001013< /a>
    < br />Remplace le numéro d'article d'origine BMW : 18328602882
    Diamètre de 76 mm (3)
    Entièrement en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
    Conçu par CAO< br />2 connexions de sonde lambda
    Convertisseur catalytique principal de course (300 cellules/pouce)
    100% ajustement parfait, échange simple contre une pièce standard
    Moins de charge thermique sur le turbocompresseur
    Plus de puissance grâce à la réduction de la contre-pression
    Diamètre de connexion 118 mm
    Beaucoup plus de couple

    Non autorisé dans la zone du STVO.
    Affichage d'erreur possible dans le DME.

    700001068
    Nouveau
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